7일 항공기술정보시스템(ATIS)과국토교통부 항공통계에 따르면 지난해 1월~9월까지 제주항공의 국내·국제선 누적 승객 수(유임 여객 기준)는 996만5969명으로 국내 LCC중 1위다.

전체 시장 점유율은 국적 항공사의 14.

1%, LCC 7개(제주항공·진에어·에어부산·이스타항공·티웨이항공·에어서울·에어로케이).

7일국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 제주항공은 2024년 기준 국제선 여객기 운항 편수가 4만7026편으로 국내 LCC 가운데 가장 많았다.

제주항공의 운항 편수는 대형항공사(FSC)인 아시아나항공(4만7781)과 비슷했는데 조종사 수는 670명으로 아시아나항공 조종사 수(1357명)의 절반도 되지 않았다.

항공 주무부처인국토교통부는 최소 여건을 갖춘 항공사들을 승인하며 LCC 난립을 부추겼다.

항공사들이 경쟁하면 소비자 선택권이 늘어나고, 그 과정에서 경쟁력이 떨어지는 항공사는 자연스럽게 시장에서 정리될 것으로 판단했다.

항공업계는 정부의 이 같은 판단을 두고 '여행객이.

국토교통부와 부산지방항공청, 국토부 산하 공공기관인 한국공항공사 등이 조사 대상이다.

문제는 조사위가 국토부 소속기관이라는 점이다.

조사위는 위원장 1명과 항공분과 위원 5명, 철도분과 위원 5명, 법률위원 1명 등 총 12명으로 구성됐다.

장만희 전 국토부 항공교통본부장이 위원장이며 주종완 국토부.

지난 7월국토교통부는 새로운 공간 수요에 대응하고 성장거점 조성을 위해 용도·건폐율·용적률·높이 등에 대한 규제를 완화하는 특례구역으로 ‘공간혁신구역’ 도입을 발표했는데, 정부의 규제완화 정책이 도심 고밀·복합개발의 촉매제가 될 수 있을지 귀추가 주목된다.

서울시도 청량리역, 양재역 등 네.

국토교통부는 탑승률 등을 분석해 2026년 KTX 이음 운행 여부를 결정할 방침이다.

시속 260㎞까지 내달리는 KTX 이음이 투입되면 강릉에서 부산까지 이동시간이 1시간가량 줄어든다.

강원, 경북, 울산, 부산 등 동해안권이 일일생활권으로 묶이는 것이다.

동해선에서 강원의 관문인 삼척시는 영남권 관광객을.

국비 약 200억원이 걸린국토교통부 공모사업인 수소도시 조성사업에 선정되기 위해 용역도 실시 중이다.

수소 인재를 양성하기 위해 한국에너지마이스터고와 강원대에 29억원을 지원하기도 했다.

수소산업의 거점 도시로 자리매김하기 위한 만반의 준비를 하고 있다.

https://www.cheongdamu.co.kr/

” -천만관광도시도 공언했는데.

국토교통부는 지난해 말까지 ‘철도 지하화 선도(1차) 사업 구간’을 선정할 계획이었으나 일부 지방자치단체와의 이견으로 미뤄졌다.

오는 3월 말까지는 발표가 있을 것으로 영등포구는 본다.

경부선 지하화가 현실화되면 구는 약 45만 3123㎡의 부지를 확보하게 된다.

영등포구는 이 땅에 4차 산업 및 미래 첨단.

안내판을 설치해 버스 번호에 대한 시인성을 높이고, 버스 도착시간의 정확성 향상을 위해 BIS 고도화를 추진한다.

또 시내버스 운영에 필수적인 공영 차고지 조성은국토교통부 공모사업을 통해 올해 말까지 추진한다.

공영 차고지는 목포대교 인근에 70대의 버스를 수용할 수 있는 9500여㎡ 규모로 조성된다.

신동아건설은 지난해국토교통부 시공 능력 평가에서 58위를 차지한 중견기업으로, 주택 브랜드 ‘파밀리에’로 알려져 있다.

신동아건설 관계자는 “유동성 악화로 지난달 말 만기가 도래한 60억원짜리 어음을 막지 못해 회생 절차를 신청하게 됐다”며 “원자재가격 상승과 공사비 증가, 분양률 저조.